नया चांदनी चौक कैसा दिखेगा?

लाल किले और फतेहपुरी मस्जिद के बीच 1.3 किमी लंबा एक कार-मुक्त क्षेत्र में बदल दिया जा रहा है, और मुगल-युग की स्थापत्य शैली को ध्यान में रखते हुए सुशोभित किया गया है। ओवरहेड तारों का जाल भूमिगत हो गया है, अग्नि हाइड्रेंट स्थापित किए जा रहे हैं, लाल बलुआ पत्थर की सीटें रखी जा रही हैं, और शौचालय बनाए जा रहे हैं।

कम से कम 175 लाल बलुआ पत्थरों के बागान, बोल्डरों की एक पंक्ति के साथ, मुगल स्थापत्य सौंदर्य की नकल करने के लिए रखा जाएगा, और खिंचाव के दोनों किनारों को 250 मौलसारी पेड़ों के साथ पंक्तिबद्ध किया जाएगा।

एलईडी स्ट्रीट लाइटिंग भी योजना का एक हिस्सा है। दिल्ली जल बोर्ड ने भूमिगत चलने वाली प्राचीन सीवर लाइन का पुनर्वास कार्य किया है। खिंचाव अलग-अलग एबल्ड के लिए भी सुलभ होगा। रिक्शा जैसे गैर-मोटर चालित वाहन खिंचाव पर आ जाएंगे, और नवंबर तक यह जनता के लिए खुला रहेगा, मुख्यमंत्री अरविंद केजरीवाल ने गुरुवार को कहा कि उन्होंने शहरी विकास मंत्री सतेंद्र जैन के साथ परियोजना स्थल का निरीक्षण किया। अब तक, 1.3-किमी के 400-मीटर के खंड का सौंदर्यीकरण पूरा हो गया है, लेकिन डीजेबी और बीएसईएस द्वारा काम खत्म किया जा रहा है।

कार्यों में पुनर्विकास परियोजना कितने समय के लिए है?

सोलह साल, सटीक होने के लिए। चांदनी चौक के महत्वाकांक्षी पुनरुद्धार का विचार पहली बार 2004 में सामने आया था। 2008 में, दिल्ली की तत्कालीन मुख्यमंत्री शीला दीक्षित ने शाहजहानाबाद पुनर्विकास निगम (SRDC) की स्थापना की, लेकिन योजना 2018 तक बंद नहीं हुई – जब दिल्ली के उप सीएम मनीष सिसोदिया ने परियोजना का शुभारंभ किया। यह एक कठिन परियोजना थी क्योंकि कई हितधारक हैं – व्यापारी, व्यापारी संघ, निवासी, खिंचाव पर धार्मिक संरचनाओं के प्रमुख और दिल्ली शहरी कला आयोग।

2017 में, गलियों में विशेषज्ञता रखने वाले अनुभवी वास्तुकार प्रदीप सचदेवा, मुख्य वास्तुकार के रूप में इस परियोजना में शामिल हुए। अगस्त 2019 में, केंद्रीय बैपटिस्ट चर्च के सामने पूरे 1.3 किमी के 12-मीटर स्ट्रेच को नमूने के रूप में पढ़ा गया था। उस समय, सचदेवा ने द इंडियन एक्सप्रेस से कहा, “शिमला में माल रोड, गंगटोक में एमजी रोड या अमृतसर में स्वर्ण मंदिर के पास का क्षेत्र क्या आम है? वे कार-मुक्त क्षेत्र हैं। मुझे लगता है कि यह चांदनी चौक के पुनर्विकास का सबसे महत्वपूर्ण पहलू है। ”

ब्लूप्रिंट की व्याख्या करते हुए, सचदेवा ने कहा था कि 5.4-मीटर चौड़ा फुटपाथ होगा, इसके आगे साइकिल रिक्शा के लिए 5.5-मीटर चौड़ा कैरिजवे होगा, जिसके बाद प्लांटर्स और बॉल्डर्स के लिए 3.5 मीटर चौड़ा केंद्रीय कगार होगा। इसके बाद दूसरा 5.5-मीटर चौड़ा कैरिजवे और फिर 5.4-मीटर चौड़ा फुटपाथ होगा। उन्होंने कहा था कि रिक्शा के लिए बनी लेन का इस्तेमाल आपातकालीन वाहनों जैसे एम्बुलेंस और फायर टेंडर के लिए भी किया जा सकता है। सचदेवा – जिन्हें दिली हाट और गार्डन ऑफ़ फाइव सेंस बनाने का श्रेय दिया जाता है – का 63 वर्ष की आयु में मई-अंत में निधन हो गया।

चांदनी चौक, दिल्ली जल बोर्ड ने भूमिगत चलने वाली प्राचीन सीवर लाइन का पुनर्वास कार्य किया है। इस परियोजना को मार्च 2020 तक जनता के लिए खोल दिया जाना था लेकिन कोविद -19 के मद्देनजर लॉकडाउन के कारण इसमें देरी हुई।

2018 से परियोजना को किन चुनौतियों का सामना करना पड़ा है?

जब यह विचार कि खिंचाव एक कार-मुक्त क्षेत्र होगा, तो व्यापारियों की मुख्य चिंता सामानों को लोड करने और उतारने की थी। इस मुद्दे को हल किया गया था और यह तय किया गया था कि खिंचाव केवल 9 बजे से 9 बजे तक एक गैर-मोटर चालित क्षेत्र होगा। रात 9 बजे के बाद, मोटर चालित वाहनों में माल की लोडिंग और ऑफ-लोडिंग की अनुमति है।

व्यापारियों द्वारा उठाया गया एक और मुद्दा यह था कि यदि वाहनों की अनुमति नहीं है, तो फुटफॉल को नुकसान हो सकता है, और पार्किंग एक मुद्दा हो सकता है। यह भी हल हो गया था और नॉर्थ एमसीडी 2,300 से अधिक कारों को समायोजित करने के लिए चांदनी चौक के गांधी मैदान में एक बहु-स्तरीय पार्किंग सुविधा का निर्माण कर रही है। इसके आठ तल और तीन भूमिगत स्तर होंगे।

2019 में, एक और समस्या सामने आई जब डीयूएसी ने केंद्रीय कगार पर 19 ट्रांसफार्मर लगाने के लिए आपत्ति जताई क्योंकि यह देखने को बर्बाद कर देगा। मामले को सुलझाने के लिए बीएसईएस, एसआरडीसी, डीयूएसी और सचदेवा के साथ बैठक हुई।

क्या है चांदनी चौक की कहानी?

चांदनी चौक या lit मूनलाइट स्क्वायर ’का निर्माण 17 वीं शताब्दी में मुगल सम्राट शाहजहाँ की बेटी जहाँआरा बेगम ने किया था। शाहजहाँनाबाद में बीबी का सेराई के सामने, एक पानी की टंकी थी, जो इमारतों से घिरी हुई थी, और चाँदनी रातों में, टैंक से उन पर चाँदनी परिलक्षित होने पर इमारतें रोशन हो जाती थीं – और इसलिए इसका नाम चांदनी चौक पड़ गया।

यह ध्यान रखना दिलचस्प है कि 1857 से पहले, इसे हमेशा एक “वर्ग” के रूप में उल्लेख किया गया था, जिसमें मिर्ज़ा सांगिन बेग की सेर-उल-मंज़िल भी शामिल है, जो 1820 के दशक में लिखी गई थी, और विद्वान सुधारवादी सैयद अहमद खान में लिखी गई असार-हम-सनद में 1847. 1857 के विद्रोह के बाद, चांदनी चौक एक नक्शे में “सड़क” के रूप में उल्लेखित है।